近日，一架采用了3D打印技術生產的零件的“狂風”戰斗機完成試飛，這被英國媒體視為航空制造領域大規模使用3D打印技術的標志性事件。實際上，目前3D打印技術已經在多國、多種飛機上得到了廣泛使用。中國航空工業部門在3D打印的部分應用領域已經進入世界第一集團。不過，專家認為，3D打印技術并非萬能，短時間內3D打印還無法完全代替傳統的加工制造業。
   中航工業的資料顯示，從2001年起，我國開始重點發展以鈦合金結構件激光快速成型技術為主的激光3D打印技術。中國首款艦載機殲-15的總設計師孫聰此前接受媒體采訪時曾透露，鈦合金和M100鋼的3D打印技術已廣泛用于新機設計試制過程。其中于2012年10月至11月首飛成功的機型，廣泛使用了3D打印技術制造鈦合金主承力部分，包括整個前起落架。目前，我國成為世界上繼美國之后第二個掌握飛機鈦合金結構件激光快速成型及技術的國家。
   中國航空業在3D打印技術上已經走在了前列，多個型號飛機使用了3D打印部件，部分技術已經達到世界領先水平。