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      英媒:中國弄潮下一波工業化,西方須覺醒,否則會沉淪!
      2023-06-06 09:47:52

      英國《每日電訊報》2023年6月4日文章,原題:中國弄潮下一波工業化——西方必須覺醒,否則會沉淪 

      C919首次商業飛行是個重要里程碑,中國終于有了可與波音和空客競爭的本國噴氣式客機。中國的進步不止于此。汽車制造商比亞迪的本土銷量剛剛超過大眾汽車,并與競爭對手一道向世界進發……總的來看,中國已踏上其第二次工業化大潮?,F在,中國已遠遠超越基礎制造業,正向航空航天等西方自認為擁有不可動搖的領先地位的領域邁進。

      這應給英美和歐洲其他經濟體敲響警鐘。中國即將顛覆多個行業的既有秩序。認為西方可以通過補貼、關稅或產業戰略進行競爭的想法行不通了。

      波音公司首席執行官戴維·卡爾霍恩被問及中國飛機可能帶來的競爭時說:“對此過度焦慮是愚蠢的?!焙冒?,祝你好運,戴維。別忘了,目前有1700架空客飛機在華運營,還有類似數量的波音飛機。這不是兩家公司可以失去而不遭受巨大損失的市場。美歐包括英國,過去50年為發展航空工業投入巨額資金和大量政治能量。如今,這種雙頭壟斷首次受到挑戰。未來20年兩家公司都將面臨一場硬仗。

      汽車領域也是如此。鮮有人注意到,以比亞迪為首的新一代中國汽車制造商開始主導本土市場,并利用這些龐大的國內銷售來制造具有吸引力、競爭力的汽車,進軍全球市場。對于雷諾或福特這樣的中端市場制造商來說,這是個極具威脅的挑戰。

      中國擁有龐大國內市場,可利用其來完善產品、降低成本,然后把產品輸往世界其他地區。不久后,醫藥、電信、零售、消費品和金融服務等行業也將面臨同樣壓力,其核心市場會有大量新的中國競爭者出現。僅舉一例:中國在醫藥研發方面已緊跟美國,占全球總支出的20%,美國為50%。中企尚未取得巨大進展,但用不了多久,就會挑戰輝瑞、葛蘭素史克等公司。

      中國的第一波工業化主要是為發達國家提供廉價的制成品。事實上,這有利于老牌制造企業,因為他們可以從中國采購商品并將現有品牌推向中國,從而大大降低生產成本。如今中國的第二波工業化將構成直接挑戰。西方需清醒地認識到中國向西方自認為壟斷的尖端、知識密集型產業進軍所帶來的威脅。認為我們可以用補貼和產業戰略來競爭的想法是不可取的。

      若拜登愿意,可向綠色能源等產業投入數千億資金,歐盟也會拼命效仿。但若以為我們可以與中國抗衡,是可笑的。他們在這些方面領先我們太多,也非常善于調動資源發展優先產業。西方要想趕上甚至超越中國,唯一的辦法就是釋放創業精神,創造新產品和新制造方式。如果現在還不行動,我們與中國的差距會進一步拉大,可能再也無法趕上。(作者馬修·林恩,喬恒譯)


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